無(wú)船承運(yùn)人是集裝箱運(yùn)輸中，經(jīng)營(yíng)集裝箱貨運(yùn)的攬貨、裝箱、拆箱以及內(nèi)陸運(yùn)輸，經(jīng)營(yíng)中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù)，但并不經(jīng)營(yíng)船舶的承運(yùn)人。今年三月份無(wú)船承運(yùn)人由審批改為備案的同時(shí)，備案條件也發(fā)生了變化。那么，現(xiàn)在無(wú)船承運(yùn)人應(yīng)該如何備案，備案需要哪些條件呢？ 無(wú)船承運(yùn)人實(shí)際上也叫無(wú)船公共承運(yùn)人，簡(jiǎn)稱NVOCC。通俗來(lái)講，無(wú)船承運(yùn)人就是不經(jīng)營(yíng)海運(yùn)船舶卻可以提供海運(yùn)服務(wù)的承運(yùn)人。其業(yè)務(wù)范圍一般有，作為承運(yùn)人與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)（提單、運(yùn)單），并對(duì)從接受貨物地點(diǎn)到目的地交付貨物地點(diǎn)的運(yùn)輸負(fù)責(zé)。作為總承運(yùn)人組織貨物全程運(yùn)輸，制定全程運(yùn)輸計(jì)劃，并組織各項(xiàng)活動(dòng)的實(shí)施。根據(jù)托運(yùn)人要求及貨物的具體情況，與實(shí)際承運(yùn)人洽定運(yùn)輸工具（訂艙）等。如果有必要，無(wú)船承運(yùn)人還可以辦理貨物儲(chǔ)存和出庫(kù)業(yè)務(wù)。 對(duì)于貨主來(lái)講，將貨物交給無(wú)船承運(yùn)人運(yùn)輸，比交給傳統(tǒng)意義上的承運(yùn)人運(yùn)輸在手續(xù)上要簡(jiǎn)便得多，而且可省去委托貨運(yùn)代理人這一環(huán)節(jié)。而對(duì)于無(wú)船承運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)備案之后，除了可以與船公司簽訂運(yùn)價(jià)協(xié)議，還能以自己企業(yè)的名義簽發(fā)海運(yùn)提單，接受貨運(yùn)代理同行的委托貨單，另一方面還可以極大的增強(qiáng)公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
那么，審批改備案之后，無(wú)船承運(yùn)人該如何備案，需要哪些條件？ 根據(jù)交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于國(guó)際船舶運(yùn)輸及內(nèi)地與港澳間海上運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)審批備案事項(xiàng)的通知，從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)在相關(guān)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)開(kāi)始后15日內(nèi)，向注冊(cè)所在地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門進(jìn)行備案，無(wú)船承運(yùn)企業(yè)為境外注冊(cè)企業(yè)的，可任選一個(gè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)實(shí)際發(fā)生口岸所在地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門辦理相關(guān)備案手續(xù)。備案所需條件如下： 1.企業(yè)主體需要是物流或者貨代類企業(yè)（不同地區(qū)政策不同）； 2.企業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)地址和公司注冊(cè)地址保持一致； 3.企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍需要包含“無(wú)船承運(yùn)”或“無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)”項(xiàng)目。 備案時(shí)，企業(yè)需要提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照、企業(yè)基本信息、法定代表人信息、公司聯(lián)系人信息和一些其它補(bǔ)充材料。在無(wú)船承運(yùn)人備案結(jié)束后，無(wú)船承運(yùn)企業(yè)還應(yīng)當(dāng)按相關(guān)要求在中華航運(yùn)網(wǎng)進(jìn)行運(yùn)價(jià)備案。 無(wú)船承運(yùn)與無(wú)車承運(yùn)有什么區(qū)別？ 之前有客戶問(wèn)小編無(wú)車承運(yùn)人和無(wú)船承運(yùn)人的區(qū)別，這里小編給大家說(shuō)一下。無(wú)車承運(yùn)人其實(shí)是由美國(guó)的Truck Broker（貨車經(jīng)紀(jì)人）演變而來(lái)，是無(wú)船承運(yùn)人在陸地的延伸，目前在我國(guó)還處于試點(diǎn)起步階段。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，無(wú)車承運(yùn)人是不擁有運(yùn)輸車輛，但可以用承運(yùn)人的名義接受托運(yùn)人的運(yùn)輸委托，并向托運(yùn)人簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)、收取運(yùn)費(fèi)的人。對(duì)貨主來(lái)說(shuō)，無(wú)車承運(yùn)人是承運(yùn)人，但對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，無(wú)車承運(yùn)人又是托運(yùn)人。而無(wú)車承運(yùn)人與無(wú)船承運(yùn)人之間的區(qū)別無(wú)非就是一個(gè)走的陸路，而一個(gè)走的是海路。 |
